Toyota Motor, elektrikli araçlarının menzilini ve performansını artırmak ve maliyetlerini düşürmek için yüksek performanslı, bataryaları ve diğer teknolojileri tanıtacağını söyledi.
Japon otomobil üreticisi, 2026 yılında yeni nesil bataryaları piyasaya sürmeyi hedeflediğini, daha uzun sürüş menzili ve daha hızlı şarj süreleri sunan araçlarla tüketicileri kazanmayı amaçladığını söyledi.
Ayrıca, 2027-2028 yıllarında ticarileştirmeyi hedeflediği katı hal bataryalarını seri üretmek için bir yöntem geliştirdiğini söyledi.
Toyota’nın strateji ve yönetiminin mercek altına alınacağı yıllık hissedarlar toplantısından bir gün önce yapılan duyuru, otomobil üreticisinin rakiplerinin gerisinde kaldığı ve hızla büyüyen elektrikli araç pazarında rekabet etme stratejisinin şimdiye kadarki en kapsamlı açıklaması anlamına geliyor.
Otomobil üreticisi, 1.000 km menzile sahip olacak daha verimli bir lityum-iyon bataryaya sahip bir EV üreteceğini söyledi. Buna kıyasla, dünyanın en çok satan elektrikli aracı olan Tesla Model Y’nin uzun menzilli versiyonu, ABD test standartlarına göre yaklaşık 530 km gidebiliyor.
Toyota, yeni uzun menzilli EV’sinin beklenen maliyetlerini veya üretim yerini detaylandırmadığı gibi, geliştirme yolunda ilerlediğini söylediği yeni nesil pillerini nerede üreteceğini veya gerekli yatırımı da açıklamadı.
Takero Kato, “Yeni nesil bataryalı EV’leri küresel olarak ve 2026’dan itibaren tam bir ürün yelpazesi olarak piyasaya sunacağız” dedi.
Toyota ayrıca elektrikli araçlarının ve bataryalarının maliyetlerini düşürmek için kullanmayı planladığı diğer teknolojileri de detaylandırdı.
Otomobil üreticisi, üretim maliyetlerini düşürmek için “kendinden tahrikli” bir montaj hattı ve Giga Press kullanmayı taahhüt ederek, ABD EV lideri Tesla’nın öncülük ettiği bir üretim yeniliğini benimsedi.
Kato, Mayıs ayında kurulan BEV Fabrikası’nın 2030 yılına kadar yaklaşık 1,7 milyon araç üretmeyi hedeflediğini söyledi.Toyota’nın o yıla kadar yılda satmayı hedeflediği 3,5 milyon EV’nin yaklaşık yarısı.
