General Motors kısa bir süre önce Apple’ın popüler CarPlay yazılımını gelecekteki elektrikli araçlarından çıkararak kendine özgü bir rotada ilerlemeye karar verdi.
Apple’ın 2022 WWDC’sine göre, CarPlay o yıl satılan yeni otomobillerin %98’inde yer alıyordu ve yeni otomobil alıcılarının %79’u özellikle CarPlay uyumlu bir araç arıyordu. GM bu notu kaçırmış olmalı. Potansiyel müşteri tepkisinden etkilenmeyen şirket, Haritalar, Asistan ve PlayStore gibi önceden yüklenmiş Google uygulamalarının yanı sıra Spotify ve Audible gibi her zaman popüler olan eklentileri içeren yeni, Google odaklı entegre bir bilgi eğlence sistemine geçmeyi planlıyor.
Bu değişim GM bayilerinin yüksek bahisli bir poker oyunundaki seyirciler gibi endişe içinde ellerini ovuşturmasına neden oldu. CarPlay sadece sevilen bir özellik değil; birçok müşteri için bir anlaşma kırıcı. Bayiler, alıcıların araçlarını CarPlay uyumlu tutmayı planlayan diğer otomobil üreticilerine yönelmesinden endişe ediyor.
GM’nin savunması? GM CFO’su Paul Jacobson’a göre, 2024 Chevy Blazer EV’de piyasaya sürülecek olan yeni araç içi bilgi eğlence sistemi, “daha zorlayıcı olmasa da eşit derecede zorlayıcı” olmayı vaat ediyor. Unutulmaz bir kullanıcı deneyimi yaratmak için Google ile ortaklıklarına ve yığınla araç verisine güveniyorlar.
Sektör uzmanı Karl Brauer, bunun GM için maliyetli bir sapma olabileceğine inanıyor.
Asıl neden açık gibi görünüyor: veri ve gelir. Diğer otomobil üreticileri gibi GM de veri odaklı eklenti özellik ve hizmetlerden para kazanmayı hedefliyor. GM, 2030 yılına kadar “yeni işlerden” %20’nin üzerinde kâr marjı elde etmeyi umuyor ve tamamen yeni abonelik tabanlı bilgi eğlence sistemi bu hedefin merkezinde yer alacak.
Bu tanıdık bir yaklaşım; artık her otomobil üreticisi, otomobilinizin başka bir abonelik hizmeti haline geldiği otomobil endüstrisinin bir sonraki Netflix’i olmak istiyor. GM’nin rakibi Ford da bu pastadan bir dilim almak için yarışıyor ve havadan güncellemeler ve ücretli özelliklerle “yazılım tanımlı bir araç” yaratmayı hedefliyor.
Ford CEO’su Jim Farley’nin açıklamasına göre, Ford CarPlay’e olan bağlılığını sürdürmekte kararlı. ABD’deki müşterilerinin yüzde 70’i Apple kullanıcısı olduğu için, onları tanıdık bir üründen uzaklaştırmak “müşteri odaklılık” açısından pek mantıklı olmayabilir.
Abonelik geliri elde etmek isteyen şirketler, müşterilerine gerçek bir değer sunmak zorundadır. Özellikle bir zamanlar ücretsiz olan hizmetler için abonelik ücreti talep edildiğinde, müşterilerin tepkisi genellikle olumsuz olur ve markadan uzaklaşma eğilimi gösterebilir. GM’nin attığı adım, müşteri sadakatine dayandığı için oldukça riskli bir hamle olarak değerlendirilebilir. Ancak gerçek soru şu: İnsanlar GM lehine Apple’ı terk etmeye gerçekten hazır mı? Bu, markalar için düşündürücü bir soru ve cevabı görmek için heyecanla bekliyoruz.
