Dodge’un ilk elektrikli otomobili olan elektrikli Charger tanıtıldı.
Elektrikli araçlar genellikle içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha sessiz olmaları ve aynı hissiyatı vermemeleri eleştirisiyle karşılaşıyor. Ancak Dodge, yeni elektrikli Charger’ı ile bu eleştirilere meydan okuyor, alışkın olduğumuz motor sesini korurken aynı zamanda klasik Amerikan muscle car tutkunlarını elektrikli segmente çekmeye çağırıyor.
Dünyanın en gürültülü elektrikli aracı Dodge
Elektrikli otomobiller, içten yanmalı motorlara göre genellikle daha sessiz olup, ürettikleri sesler de genellikle yüksek beygir gücündeki motorlardan beklenen klasik seslere benzemiyor. Aslında, birçok elektrikli araç, insanların fark etmeleri için özel olarak tasarlanmış yapay sesler de üretebiliyor. Yeni Dodge Charger’ın Daytona Scat Pack ve Daytona R/T modelleri ise, en yüksek ses çıkaran elektrikli otomobiller listesinde zirveye oynamayı hedefliyor.
Stellantis tarafından yapılan açıklamalarda belirtildiğine göre, Dodge’un sahibi olan şirket, “Dodge Charger Daytona modelleri, patent bekleyen Fratzonic Chambered Exhaust sistemini kullanarak Hellcat seviyesinde ses performansı sunuyor, bu sayede Charger’ı diğer standart bataryalı elektrikli araçlardan ayırıyor.” Aracın arka kısmında bulunan bu özel egzoz sistemi, sadece duman değil aynı zamanda etkileyici bir ses çıkışı sağlıyor. Bu parça, teknik olarak dış bir hoparlör değil, kilise orgularındaki gibi hava akışını özel kanallardan geçirerek benzersiz ses ve titreşim efektleri oluşturuyor.
Halihazırda geliştirilmekte olan sistem, şu an itibariyle maksimum 126 desibel seviyesinde ses üretiyor. Dodge’un CEO’su Tim Kuniskis, bu ses çıkışını daha da artırmak istediklerini belirterek, güçlü araçları tanımlayan unsurlardan birinin bu ses olduğunu vurguluyor.
Eğer her şey planlandığı gibi ilerlerse, bu modeller 2024 yılının ortalarında iki kapılı, ardından 2025 yılında dört kapılı versiyonlarıyla satışa sunulacak. Genel tasarım açısından dikkat çeken detaylar arasında, ön paneldeki geleneksel ızgaranın kaldırılarak boydan boya LED farların eklenmesi bulunuyor. Scat Pack modeli, sadece 3.3 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaşabilen, çift elektrikli motoruyla 670 beygir gücü üreten bir araca sahip. Dört tekerlekten çekiş özelliği sunan bu otomobil, 100.5 kWh’lik bir bataryaya sahiptir ve toplam batarya kapasitesi 550 kW’dir. Diğer bir model olan R/T ise 496 beygir gücü üretiyor.
İç tasarıma dair önemli değişikliklerle karşılaşıyoruz; aracın ön konsolu neredeyse tamamen yeniden tasarlanmış durumda. Temiz ve minimalist bir tasarım hakimken, ayarlanabilir aydınlatma özelliği de dikkat çekiyor. Göstergeler dijitalleşirken, ortada geniş bir bilgi ve eğlence ekranı bulunuyor. Scat Pack modelinin tahmini menzili 418 km iken, R/T modelinin menzili tahminlere göre 510 km olacak. Araçların başlangıç fiyatının 52 bin dolar civarında olması bekleniyor, ancak gerçek fiyatlar araçların piyasaya sürülmesine yakın bir zamanda açıklanacak.