BYD ve CATL, elektrikli araçlar için oyunun kurallarını değiştirecek yeni LFP bataryalar üzerinde çalışıyor. Bu bataryalar, 6C şarj hızı sayesinde sadece 10 dakikada tamamen şarj olabiliyor. Bu, elektrikli araç sahiplerinin uzun şarj süreleriyle ilgili endişelerini ortadan kaldırabilir. Ancak, bu hızlı şarj teknolojisinin altyapı güncellemelerine ihtiyacı var. Şu anda, güncellenmiş Zeekr 001 modeli 5C kapasiteli bataryasıyla %10’dan %80’e kadar olan şarjı sadece 11.5 dakikada tamamlayabiliyor. BYD ve CATL’nin geliştirdiği 6C bataryalar, yıl sonuna kadar piyasaya sürülecek ve elektrikli araç endüstrisinde yeni bir dönemi başlatacak.
Elektrikli araçlar (EV) dünyasında, şarj süresi her zaman önemli bir konu olmuştur. Kullanıcılar, EV’lerin şarj süresinin uzunluğundan sık sık şikayet ederler. Ancak, Çin merkezli BYD ve CATL’nin geliştirdiği yeni LFP bataryalar, bu durumu tamamen değiştirebilir. Bu bataryalar, teorik olarak sadece 10 dakikada tamamen şarj olabiliyor.
Bu hızlı şarj yeteneği, 6C şarj oranı ile mümkün oluyor. Basitçe ifade etmek gerekirse, “6C”deki “6”, şarj çarpanının batarya kapasitesinin altı katı olduğu anlamına geliyor. Örneğin, 100 amper saatlik bir batarya varsa, 600 amper akımla şarj edilebilir.
Ancak, bu yüksek şarj hızını destekleyecek altyapının güncellenmesi gerekiyor. Aksi takdirde, bu yüksek teknoloji bataryalara sahip araç sahipleri, EV’lerinin avantajlarından yararlanamayacak ve daha düşük şarj hızları ile sınırlı kalacaklar.
Bataryaların boştan doluya kadar tepe şarj hızını sürdüremeyeceği bilinen bir gerçektir, bu nedenle yeni bataryaların pazarlama stratejilerinde, örneğin %10’dan %80’e kadar olan şarj süresinin 10 dakika olduğu gibi ifadeler görebiliriz.
Örneğin, güncellenmiş Zeekr 001 modeli, 5C kapasiteli bataryası sayesinde %10’dan %80’e kadar olan şarjı sadece 11.5 dakikada tamamlayabiliyor. 2024 Zeekr 001 modeli, 5C kapasiteli bataryası sayesinde %10’dan %80’e kadar olan şarjı 12 dakikadan daha kısa bir sürede tamamlayabiliyor.
BYD ve CATL’nin yakında çıkacak olan 6C bataryaları hakkında henüz özel detaylar bilinmiyor, ancak Çin medyasından öğrendiğimize göre, 4C dereceli bataryalar için yapılmış DC hızlı şarj cihazları, maksimum 480 kW güç ve maksimum 615A akımına ulaşabiliyor. Daha hızlı şarj elde etmek için, ya voltaj ya da amper derecesi (veya her ikisi) daha yüksek olmalıdır, ki bu imkansız değildir, ancak binlerce DC hızlı şarj cihazı için bu kadar yüksek dereceli bir hizmet bağlantısı sağlamak ciddi finansal yatırım gerektirir
